소형자동차검사
핸들 유격, 정차와 주행에서 확인할 차이
핸들을 조금 돌려도 바퀴가 바로 반응하지 않는데 검사받아도 되나요? 과도한 조향 유격은 타이로드·조향기어·볼조인트 등 문제일 수 있어 하체 유격을 점검해야 합니다.
소형자동차검사 질문 모아보기핵심 정리
- 정차 때 유격: 하체 유격 점검.
- 주행 중 떠다님: 타이로드·볼조인트 확인.
- 갑작스러운 증가: 검사장 운행보다 수리 우선.
핸들 유격이 커지는 원인
과도한 조향 유격은 타이로드·조향기어·볼조인트 등 문제일 수 있어 하체 유격을 점검해야 합니다.
검사 절차는 조향계통 체결과 이상, 바퀴 정렬 상태를 확인합니다.
정차·주행 차이와 소음 기록
정차·주행 때 유격 차이, 덜컹 소리와 차가 떠다니는 느낌을 기록하세요.
핸들축·조향기어, 타이로드 엔드와 볼조인트 유격을 적정 장비로 확인합니다.
| 유격 발생 장면 | 조향 연결부 확인 | 운행·수리 판단 |
|---|---|---|
| 정차 때 유격 | 조향기어·연결부 반응 확인 | 하체 유격 점검 |
| 주행 중 떠다님 | 덜컹 소리와 방향 안정성 기록 | 타이로드·볼조인트 확인 |
| 갑작스러운 증가 | 조향 반응·유격 변화 확인 | 검사장 운행보다 수리 우선 |
한 부품만 지목하는 오류
조정 나사를 임의로 조여 유격만 숨기지 마세요.
허용 상태는 측정과 부품 점검으로 판단해야 합니다. 부품 유격은 정렬만으로 해결되지 않습니다.
조향 불안이 클 때 운행 중단
급격한 유격 증가나 조향 불안이 있으면 검사장 운행보다 수리를 우선합니다.
조향 부품을 수리한 뒤에는 정차 때 유격과 주행 중 방향 안정성, 덜컹 소리가 다시 나타나는지 확인합니다.
인포그래픽으로 정리해 보기
함께 묻는 질문
오래된 차는 유격이 원래 있나요?
허용 상태는 측정과 부품 점검으로 판단해야 합니다.
얼라인먼트로 해결되나요?
부품 유격은 정렬만으로 해결되지 않습니다.