점화플러그가 나쁘면 어떤 증상이 먼저 나타나나요?

증상이 나타나는 조건을 기록합니다

가솔린 점화플러그 이상은 냉간 시동 불량, 공회전 부조, 가속 끊김과 연비 저하로 나타날 수 있습니다. 증상이 생긴 온도와 엔진 부하를 구분합니다.

엔진 경고가 점멸하고 차가 심하게 떨리면 미연소 연료가 촉매를 과열시킬 수 있으므로 운행을 중단합니다. 고회전으로 실린더가 살아나는지 시험하지 않습니다.

• 냉간 시동 불량·부조·가속 끊김·연비 저하와 경고 점멸
• 발생 조건과 정비 이력

운행 위험부터 판단합니다

플러그만 교환하기 전에 실린더별 고장 코드, 점화코일, 인젝터와 압축 상태를 확인합니다. 오일이나 냉각수에 젖은 플러그는 다른 고장의 단서일 수 있습니다.

열가와 간극, 조임 방식은 엔진마다 다릅니다. 임의 규격을 장착하거나 뜨거운 엔진에서 무리하게 탈거하면 나사산을 손상시킬 수 있습니다.

• 미연소 연료가 촉매를 과열시키고 출력이 급감하는 위험
• 위험한 재현·임의 분해 금지

관련 계통을 함께 확인합니다

교환 주행거리, 사용 부품번호, 증상과 경고 코드를 기록합니다. 배터리를 분리해 코드부터 지우지 말고 진단 자료를 보존합니다.

• 교환주기·코일·플러그 간극·실린더별 고장 코드
• 고장 코드와 실제 측정값

정비 후 검사 상태를 확인합니다

수리 뒤 냉간 시동과 가속에서 부조가 없고 실린더별 코드와 경고가 재발하지 않는지 확인합니다. 검사 적합은 정비 후 배출 측정으로 판단합니다. 플러그 끝의 색과 침전물은 단서가 될 수 있지만 최근 공회전과 연료 상태에 따라 달라져 사진만으로 결론내리지 않습니다. 여러 실린더 부품을 바꿔 끼우는 진단은 고장 위치를 옮길 수 있으므로 정비 절차와 토크를 지킬 수 있는 작업자가 수행합니다.

• 재발 여부
• 검사 결과서와 정비 기록