펜더가 찌그러져 타이어와 닿으면 어떻게 이동하나요?

먼저 할 일

찌그러진 펜더가 타이어에 닿는다면 소리가 나는지 확인하려 계속 조향하거나 주행하지 않습니다. 핸들을 움직이지 않은 상태에서 어느 바퀴의 옆면·트레드와 어느 차체 부위가 닿는지 먼저 표시합니다.

차량 전체, 휠하우스, 타이어 손상과 펜더의 날카로운 모서리를 서로 다른 거리에서 촬영합니다. 손이나 공구로 급히 펜더를 벌리다 타이어를 더 손상시키거나 모서리를 만들지 않습니다.

준비하고 확인할 정보

사고 방향과 속도, 연석 충격 여부, 조향 각도에 따른 접촉 변화와 계기판 경고를 정리합니다. 겉판 손상과 휠·서스펜션·조향부 변형 가능성을 같은 것으로 단정하지 않습니다.

TS 관능·하체검사는 타이어 손상과 조향·현가·차체 상태를 확인합니다. 외관 사진만으로 휠 정렬이나 타이어 내부 구조가 정상이라고 판정하지는 않습니다.

• 펜더 타이어 간섭
• 사고차 운행
• 휠하우스 손상

피해야 할 판단

사고수리 상담에는 접촉 위치를 먼저 알리고 판금 범위와 함께 휠하우스·휠·하체 측정이 필요한지 묻습니다. 펜더 간격만 생기게 한 임시 조치를 완전한 수리로 보지 않습니다.

타이어에 절상·부풀음이 있거나 조향이 제한되면 직접 운전해 검사소로 가져갈지 스스로 결정하지 않습니다. 차량 상태를 전문 경로에 전달해 견인 등 안전한 이동을 확인합니다.

실제 다음 행동

수리 뒤에는 전체 조향 범위에서 간섭이 없는지, 타이어·휠 손상과 정렬 측정 결과가 어떤지 확인합니다. 외판 도장이 끝났다는 사실만으로 주행장치 확인을 생략하지 않습니다.

검사 방문에는 사고수리 명세와 타이어·하체 확인 결과를 준비합니다. 검사소가 판금이나 타이어 교체를 제공한다고 가정하지 않고 필요한 수리를 먼저 마칩니다.

• 타이어 간섭과 휠 손상 사진을 먼저 전달하세요.