핵심 답변

검사결과표 제동력 좌우 차이로 부적합이면 무엇을 해야 하나요?

동일 차축의 좌우 제동력 차이가 부적합으로 표시되면 결과표의 축 위치·좌우 측정값·축하중을 그대로 정비업체에 전달하고, 원인 진단과 수리를 마친 뒤 재검사기간을 확인해야 합니다.

현행 별표 15는 동일 차축 좌우 차바퀴 제동력 차이를 해당 축하중의 8퍼센트 이내로 정하고 제동시험기로 측정한다. 이 수치는 정비 원인이나 교환 부품을 특정하지 않으며, 재검사기간은 결과서와 현행 규정을 별도로 확인한다.

결과표에서 축과 좌우 값을 먼저 찾습니다

제동력 좌우 차이 부적합은 브레이크 소음의 원인을 묻는 문제가 아닙니다. 자동차검사 결과표에서 앞축·뒤축 중 어느 축이 표시됐는지, 왼쪽과 오른쪽 측정값이 각각 얼마인지, 판정 문구가 무엇인지부터 확인합니다.

현행 별표 15는 동일 차축의 좌우 차바퀴 제동력 차이를 해당 축하중의 8퍼센트 이내로 규정합니다. 결과표의 퍼센트처럼 보이는 숫자만 빼서 자가 계산하지 말고 축하중과 검사기기의 판정 결과를 함께 읽습니다.

정비 상담 때는 “브레이크가 약하다”라고만 말하지 말고 자동차기능종합진단서의 차량번호, 검사일, 부적합 축, 좌우 제동력 값과 주차제동력 결과를 보여줍니다. 계기판 경고, 한쪽 쏠림, 최근 브레이크 작업 이력도 별도 사실로 덧붙입니다.

좌우 차이가 생겼다는 측정 결과만으로 패드·디스크·캘리퍼·유압계통 중 어느 부품이 원인인지 확정할 수 없습니다. 정비업체가 양쪽 제동장치의 마모·작동·누출을 비교 진단하도록 하고, 임의 부품 교환이나 수치 삭제를 요구하지 않습니다.

수리를 마치면 작업명세서에 어느 축의 어떤 부위를 조정·교환했는지, 좌우를 어떻게 확인했는지 남깁니다. 가능하다면 정비업체의 제동력 측정 결과를 받아 최초 검사 결과와 같은 축 기준으로 비교합니다.

브레이크액 누출, 제동 경고, 페달 이상이나 심한 쏠림이 남아 있다면 재검사 일정 때문에 운행을 강행하지 않습니다. 안전한 이동 가능 여부를 정비업체에 확인하고 필요하면 차량에 맞는 운송 방법을 선택합니다.

재검사기간은 모든 부적합을 판정일부터 일률적으로 계산하지 않습니다. 자동차기능종합진단서에 적힌 날짜와 부적합 사유를 확인하고, 최초 검사 신청 시점에 따른 현행 재검사 규정을 공식 안내와 대조합니다.

재검사에는 결과서, 수리내역과 차량을 준비하고 방문 기관에 제동력 부적합 재검사 가능 여부를 확인합니다. 검사소를 바꾸거나 수리를 다른 업체에서 했다는 사실이 최초 부적합 기록을 없애는 것은 아니므로 결과표를 그대로 제시합니다.

제동력 좌우 차이 8퍼센트는 두 측정값의 단순 차이인가요?

별표 15의 기준은 동일 차축 좌우 제동력 차이를 해당 축하중에 대해 판단합니다. 결과표 숫자만 임의 계산하지 말고 축하중과 검사 판정을 함께 확인하세요.

부적합 뒤 패드만 교환하면 바로 재검사해도 되나요?

측정값만으로 원인 부품을 확정할 수 없습니다. 좌우 제동장치를 비교 진단하고 수리 후 같은 축의 제동 상태를 확인한 뒤 결과서의 재검사기간에 맞춰 준비하세요.